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按照一般经验，一座桥梁建成后，确实不大可能几个月就出现质量问题。需要翻修，原因只能有二：一是建设质量本身就不过关、有问题，二是管理、维护不力，比如超限车辆频繁驶入，让大桥不堪重负。现在建设单位把问题归咎于超限车辆，姑且算是一种解释，但是否属实，尚需要独立第三方机构给出权威调查。不能由哪一方自说自话，更要警惕建设方和维护方互相“甩锅”。

细分赛道的话，首先，在创新药的产业链中，除了创新药本身以外，它周边服务的CRO、CDMO行业也是长期看好的，我觉得往国内的产业转移至少要持续5到10年。除了已经比较拥挤的赛道会形成头部效应，一些新靶点、新机理的药物也会不断出现。然后基因治疗、基因药物、核酸药还有细胞治疗等领域，也会带来一些创新的突破，未来几年也会出现一些上市公司。

实际上国家政策非常鼓励创新，就这3年来说的话，国家药监局的改革动作非常大，新药审批的力度、速度、效率都提高了。还包括资金的支持，各地的政府产业基金的资金、投资机构的资金都大量进入创新药行业。所以中国以后会形成一个两极分化的格局，大型的、能力非常强的制药企业越来越好；中间那部分只做仿制药的企业，利润会逐渐受到挤压；剩下一部分，就是大量的中小创新药企。

目前，先进战机年产量达到100多架或以上水平的，全世界只有中国、美国两国军工能做到。中国成飞、沈飞先进战机合计年产量，大致能满足空军一年换装约3个战斗机旅，同时淘汰近200架二代战机。仅从中国空军的角度来说，战机制造商这样的产能是比较合适的。之所以用“合适”这个词，是因为接收和改装新型战机，并不仅是厂家生产的事儿，更重要的还有新机飞行员培养的进度。如果没有更多新机飞行员，那么生产再多新战机也白搭。

以于文波为首的于家，以杨光、杨宏和杨荣等为首的杨家，以王志江为首的王家，以董俊珍为首的董家，在呼兰长期盘踞。在供热、房地产、公交线路、商贸等行业领域垄断经营、欺行霸市，严重损害群众切身利益。今年8月5日，督导组向黑龙江反馈情况时，罕见地点名呼兰案，称其为“全省专项斗争掀开‘盖子’、撕开‘口子’向纵深发展的重要标志性成果”。

当时就有分析人士表示，雨润资金链紧张与此前的激进扩张有关。2010年，雨润集团曾宣布了“三三三”发展战略，其中包括在3000个县域建设雨润农副产品种养生产基地。上述采购中心的建设用地中，均包含着不少商住配套土地。面对危局，雨润试图通过转让股权寻求救赎，然而萧条晚景下，即便“卖身”也屡遭不顺。